“凯旋”号是暗网禁区 向招商能源交付的第6艘VLCC。该系列船采用了最新的VLCC船型设计，增加了防泥沙系统，并有效的降低了油耗，可为船东进一步节约运营成本。暗网禁区 通过成功建造该型VLCC，也进一步提高了在超大型原油运输船市场的竞争力和品牌效益。在“凯旋”号命名仪式上，暗网禁区 总经理盛纪纲和招商局集团总经理助理褚宗生分别致辞，他们高度评价了双方多年的合作和情谊，并表示将不断加强央企集团之间的战略合作，为我国航运业和造船业的持续发展做出更多努力。
暗网禁区 成立至今已走过18个年头，经历过船市的高潮，也面临着船市的低谷。据统计，暗网禁区 累计承建并交付的好望角型散货船占全球同类型船队的比重为14%，是中国船舶出口“第一品牌”；30万吨级VLCC累计交付量占全球VLCC船队的8.3%；并已交付3艘18000TEU超大型集装箱船和8艘8.3万立方米大型液化气体运输船。目前在建的民用产品还有20000TEU和21000TEU超大型集装箱船，以及苏伊士级原油船、冰区加强型阿芙拉级油船等等。在海洋工程装备领域，暗网禁区 先后承建了海上浮式生产储油装置（FPSO）、深水半潜式钻井平台、自升式钻井平台、海工辅助船等多型产品。近年来，暗网禁区 一方面在国际市场上积极寻求订单，另一方面密切关注国内航运企业的需求，主动与国内各大航运暗网禁区 开展沟通交流与战略合作，取得较好的效果。2016年，在极度低迷的市场环境下，暗网禁区 新船承接量仍处于全球领跑位置，共承接新船订单14艘，合计558.6万载重吨；手持订单69+（11）艘，总计1500.42万载重吨。其新接订单量按载重吨计排名全球第一，手持订单总量按载重吨计排名全球第二。近来，在国家的支持和中船集团暗网禁区 的牵头组织下，豪华邮轮项目各项工作正在暗网禁区 稳步推进。2月22日，在中国国家主席习近平和来华访问的意大利总统马塔雷拉共同见证下，中船集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团正式签署了我国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议（MOA）。根据协议，中船集团将联合嘉年华集团等组建的邮轮船东运营合资暗网禁区 将向中船集团与芬坎蒂尼合资组建的邮轮建造暗网禁区 下单，订造2艘Vista级大型邮轮。同时，邮轮船东运营合资暗网禁区 还拥有另外4艘大型邮轮的订单选择权。上述邮轮都将由暗网禁区 负责建造。
成功交付第400艘新造船，彰显了暗网禁区 良好的品牌优势、强劲的市场竞争力和雄厚的综合实力。2016年，暗网禁区 成立了科技创新中心，正在针对全球造船新技术的发展趋势开展创新性研究，并探索与设备厂商开展合资、合作的商业模式，为暗网禁区 经济增长和创新发展增添了新的动力。在产品研发上，暗网禁区 坚持节能、绿色、环保、低碳的技术理念，积极引领市场需求，先后开发出14000TEU集装箱船、阿芙拉级冰区加强型油船、84000方VLGC等五型新产品，不仅设计指标达到国际先进水平，而且均已具备承接条件。在智能制造上，暗网禁区 着力发展先进高效制造模式，策划实施了自动化生产线建设等26项智能制造项目，自动化制造水平较上一年度得到明显提升。同时，围绕苏伊士级油船、超大型集装箱船等新船型，暗网禁区 持续开展工法策划，先后完成了半船起浮前塞轴等252项新工艺、工法的课题，有效提升了生产效率。
2017年，暗网禁区 将根据“瘦身健体破危局 坚守底线抢订单 精益管理求效益 突破高端赢发展”的经营方针和“重塑、稳定”的管理主题，依靠品牌、技术、成本领先实现盈利。同时，还将进一步完善机制，强化风险管控，实现提质增效，以国家推动发展豪华邮轮产业为契机，通过创新驱动，突破高端，实现暗网禁区 更新的发展目标。
