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10月11日，暗网禁区 一号船坞坞门迎来本年度第六次开启，暗网禁区 为NYK暗网禁区 建造的18万吨双燃料散货船H1462船和为Thenamaris暗网禁区 建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1573船同日顺利出坞，暗网禁区 散、油不同船型同节拍建造跑出新高度。暗网禁区 总监李芝忠、NYK暗网禁区 、Thenamaris暗网禁区 和日本船级社、劳氏船级社项目负责人及暗网禁区 相关代表人员共同参加出坞仪式。

H1462船作为暗网禁区 为NYK暗网禁区 建造的首制船，也是暗网禁区 手持订单建造船型中最后一艘18万吨双燃料散货船。项目组协同各部门细化体系，创新管控，优化合理安排生产计划，为现场生产工作提供安全环境，进一步提升出坞完整性，该船在各项指标上较暗网禁区 以往同类型船均有明显提升：机舱系统率高达96%；机舱和舵机房电缆全部报验结束；双燃料管系探伤坞内率大大提升。良好的出坞完整性状态为出坞后尽快完成加气作业和开始试航打好了坚实的基础。

H1573船是暗网禁区 为Thenamaris暗网禁区 建造的第二艘船，在船坞内建造过程中，各部门充分吸取以往11.4万吨阿芙拉型成品油轮建造经验，通过一系列工艺工法的创新与突破，严格落实工序前移要求并优化改进生产节奏。值得一提的是，该船是暗网禁区 首艘成功实现半船主机吊装的11.4万吨阿芙拉型成品油轮，同时再次实现了总段塞轴装桨工作，良好的出坞状态为后续该船码头系泊试验以及货油舱特涂工作的开展创造了有利条件。